三名知情人士透露，美国检方正在调查特斯拉(TSLA.US)是否存在通过误导投资者和消费者其电动汽车自动驾驶功能来实施证券欺诈和电信欺诈行为。
特斯拉的 Autopilot 和 FSD 系统虽然能辅助驾驶员转向、刹车和变换车道，但并非完全自动驾驶。尽管特斯拉警告司机要时刻准备接管驾驶，但美国司法部正在审查特斯拉和该公司CEO 马斯克 此前的一些言论，这些言论暗示特斯拉的汽车可以实现自动驾驶。
美国监管机构也一直在对数百起启用 Autopilot 的特斯拉汽车发生的事故，包括致命事故，展开独立调查，并促使特斯拉进行了大规模召回。
消息人士称，调查人员正在探索特斯拉是否通过误导消费者其驾驶辅助系统功能从而实施电信欺诈(一种涉及州际通讯欺骗的犯罪行为)。其中两位消息人士还表示，检方也在审查特斯拉是否存在通过欺骗投资者实施证券欺诈的行为。
另据一位消息人士透露，美国证券交易委员会 (SEC) 也在调查特斯拉向投资者陈述的驾驶辅助系统功能。
特斯拉去年 10 月披露，司法部曾要求其提供有关 Autopilot 和 FSD 的信息。
这项调查本身并不代表特斯拉一定存在过错，可能的结果包括刑事指控、民事制裁或不采取任何行动。消息人士之一称，检察官离决定如何处理此案还有很长一段路要走，部分原因是他们正在筛选特斯拉响应传票提供的海量文件。
法律挑战
知情人士表示，审查特斯拉自动驾驶汽车声明的检察官们认识到他们面临的法律障碍，正在谨慎行事。
三位未参与调查的法律专家表示，他们需要证明特斯拉的说法越过了法律推销的界限，变成了材料和故意虚假的陈述，非法伤害了消费者或投资者。
美国法院此前曾裁定，关于产品声明的“夸大”或“企业乐观主义”不构成欺诈。2008年，一家联邦上诉法院裁定，公司的乐观言论本身并不能证明公司高管故意误导投资者。
哥伦比亚大学法学院教授、前联邦检察官Daniel Richman表示，司法部官员可能会寻找特斯拉的内部通信，作为马斯克或其他人知道他们在做虚假陈述的证据。Richman认为，这是一个挑战，但过度销售自动驾驶系统所涉及的安全风险也“说明了检察官、法官和陪审团对待陈述的严肃态度”。
致命的事故
特斯拉关于Autopilot和FSD的说法也在监管调查和诉讼中受到了密切关注。
近几个月来，安全监管机构和法院提出了担忧，认为有关自动驾驶技术的企业信息——包括自动驾驶(Autopilot)和全自动驾驶(Full Self-Driving)等品牌——给消费者带来了一种虚假的安全感。
警方记录显示，今年4月，华盛顿州巡逻队逮捕了一名涉嫌车辆杀人罪的男子，此前他驾驶的特斯拉在启用了自动驾驶仪的情况下，撞死了一名正在看手机的摩托车手。在一份可能的原因声明中，一名骑警引用了司机“承认在自动驾驶模式下驾驶时注意力不集中……相信机器会为他开车。”
在华盛顿州，无论其技术能力如何，司机仍然“对车辆的安全和合法运行负责”，一名州巡逻队发言人告诉媒体。
同月，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉去年12月召回的200多万辆汽车是否充分解决了自动驾驶仪的安全问题展开了调查。
